САМАРСКАЯ ОБЛАСТЬ
СОБРАНИЕ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ
СЕЛЬСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ ОБШАРОВКА
МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА ПРИВОЛЖСКИЙ
САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ
ЧЕТВЕРТОГО СОЗЫВА
РЕШЕНИЕ проект
«Об утверждении Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры сельского поселения Обшаровка муниципального района Приволжский Самарской области на период с 2021 по 2030 годы».
В соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации, Федеральным законом от 06.10.2003г. № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации», Генеральным планом сельского поселения Обшаровка муниципального района Приволжский Самарской области, Постановлением Правительства Российской Федерации от 25.12.2015 № 1440 «Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов», руководствуясь Уставом сельского поселения Обшаровка муниципального района Приволжский Самарской области, Собрание представителей
РЕШИЛО:
- Отменить решение Собрания представителей сельского поселения Обшаровка муниципального района Приволжский Самарской области № 93/35 от 29.09.2017 г.
- Утвердить Программу комплексного развития транспортной инфраструктуры сельского поселения Обшаровка муниципального района Приволжский Самарской области на период с 2021 по 2030 годы.
- Опубликовать настоящее Решение в информационном бюллетене «Вестник сельского поселения Обшаровка», а так же разместить на официальном сайте Администрации сельского поселения Обшаровка муниципального района Приволжский Самарской области в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».
- Настоящее Решение вступает в силу с момента его официального опубликования.
Глава сельского поселения Обшаровка А. М. Молчанова
Председатель Собрания представителей
сельского поселения Обшаровка Т.П. Насенкова
Приложение
к постановлению администрации
сельского поселения Обшаровка
от 18.11.2021 г. № 54/17
программа комплексного развития
ТРАНСПОРТНОЙ инфраструктуры
сельского поселения Обшаровка
МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА ПРИВОЛЖский
самарской области
НА ПЕРИОД С 2021 ПО 2030 годы
СОДЕРЖАНИЕ
| ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ | 4 |
| РАЗДЕЛ 1. Характеристика существующего состояния транспортной инфраструктуры | 6 |
| 1.1. Анализ положения сельского поселения Обшаровка в структуре пространственной организации Российской Федерации | 6 |
| 1.2.Социально-экономическая характеристика поселения, характеристика градостроительной деятельности на территории поселения, включая деятельность в сфере транспорта, оценка транспортного спроса | 6 |
| 1.3. Характеристика функционирования и показатели работы транспортной инфраструктуры по видам транспорта | 10 |
| 1.4. Характеристика сети дорог, параметры дорожного движения и оценка качества содержания дорог | 11 |
| 1.5. Анализ состава парка транспортных средств и уровня автомобилизации в поселении | 18 |
| 1.6. Характеристика работы транспортных средств общего пользования, включая анализ пассажиропотока | 19 |
| 1.7. Характеристика условий пешеходного и велосипедного передвижения | 20 |
| 1.8. Характеристика движения грузовых транспортных средств, оценка работ транспортных средств коммунальных и дорожных служб, состояния инфраструктуры для данных транспортных средств | 20 |
| 1.9. Анализ уровня безопасности дорожного движения | 20 |
| 1.10. Оценка уровня негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье населения | 20 |
| 1.11. Характеристика существующих условий и перспектив развития и размещения транспортной инфраструктуры сельского поселения Обшаровка | 21 |
| 1.12. Оценка нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития транспортной инфраструктуры сельского поселения Обшаровка | 21 |
| 1.13. Оценка финансирования транспортной инфраструктуры | 22 |
| РАЗДЕЛ 2. Прогноз транспортного спроса, изменения объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов на территории сельского поселения Обшаровка | 23 |
| 2.1. Прогноз социально-экономического и градостроительного развития поселения | 23 |
| 2.2. Прогноз транспортного спроса сельского поселения Обшаровка, объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов по видам транспорта | 24 |
| 2.3. Прогноз развития транспортной инфраструктуры по видам транспорта | 24 |
| 2.4. Прогноз развития дорожной сети | 25 |
| 2.5.Прогноз уровня автомобилизации, параметров дорожного движения | 26 |
| 2.6.Прогноз показателей безопасного дорожного движения | 27 |
| 2.7. Прогноз негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду и здоровья населения | 27 |
| РАЗДЕЛ 3. Принципиальные варианты развития транспортной инфраструктуры и их укрупненная оценка по целевым показателям (индикаторам) развития транспортной инфраструктуры с последующим выбором предлагаемого к реализации варианта | 27 |
| РАЗДЕЛ 4. Перечень мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры предлагаемого к реализации варианта развития транспортной инфраструктуры, технико-экономических параметров объектов транспорта, очередность реализации мероприятий (инвестиционных проектов) | 28 |
| РАЗДЕЛ 5. Оценка объемов и источников финансирования мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры предлагаемого к реализации варианта развития транспортной инфраструктуры | 33 |
| РАЗДЕЛ 6. Оценка эффективности мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры предлагаемого к реализации варианта развития транспортной инфраструктуры | 34 |
| РАЗДЕЛ 7. Предложения по институциональным преобразованиям, совершенствованию правового и информационного обеспечения деятельности в сфере проектирования, строительства, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры на территории поселения | 36 |
ПАСПОРТ
программы комплексного развития транспортной инфраструктуры сельского поселения Обшаровка
муниципального района Приволжский Самарской области
на период с 2021 до 2030 года
| Наименование
Программы |
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры сельского поселения Обшаровка муниципального района Приволжский Самарской области на 2021-2030 годы (далее — Программа) |
| Основание для разработки Программы | — Градостроительный кодекс Российской Федерации от 29.12.2004 г. № 190-ФЗ;
— Федеральный закон от 29.12.2014 г. № 456-ФЗ — Постановление Правительства РФ от 25 декабря 2015 г. № 1440 «Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов» |
| Наименование заказчика Программы, его местонахождение | Администрация сельского поселения Обшаровка муниципального района Приволжский Самарской области (далее — Администрация)
Самарская область, Приволжский район, с. Обшаровка, ул. Щорса, 1 |
| Наименование разработчика Программы, его местонахождение | ИП Гуря Е.С.
г. Ставрополь, ул. Старомарьевское шоссе, д. 34 |
| Цели Программы
|
-создание условий для устойчивого функционирования транспортной системы;
— повышение уровня безопасности движения; -улучшение качества дорог. |
| Задачи Программы | — Обеспечение функционирования и развития сети автомобильных дорог общего пользования сельского поселения Обшаровка |
| Целевые показатели (индикаторы) развития транспортной инфраструктуры | Технико-экономические показатели:
— протяженность отремонтированных дорог (ежегодно). Финансовые показатели: — финансовые затраты на содержание дорог (ежегодно). Социально-экономические показатели: — доля дорожно-транспортных происшествий (погибших, пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий). |
| Укрупненное описание запланированных мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры | 1. Подсыпка щебнем дорог
|
| Срок и этапы реализации Программы | 2021-2030 годы |
| Объемы и источники финансирования Программы | Объем финансирования Программы в 2021-2030 годах составит 17829,2 тыс. рублей, в том числе по годам:
2021 – 4176,0 тыс. руб.; 2022 – 5104,0 тыс. руб.; 2023 – 928,0 тыс. руб.; 2024 – 928,0 тыс. руб.; 2025 – 928,0 тыс. руб.; 2026 – 2088,0 тыс. руб.; 2027– 2088,0 тыс. руб.; 2028 – 301,6 тыс. руб.; 2029 – 371,2 тыс. руб.; 2030-2035 – 916,4 тыс. руб.; из них: федеральный бюджет – отсутствует; областной бюджет – отсутствует; местный бюджет (дорожный фонд) – 17829,2 тыс. руб.; внебюджетные источники –отсутствуют. Объемы финансирования мероприятий Программы ежегодно подлежат уточнению при формировании бюджета на очередной финансовый год и плановый период. |
Раздел 1. Характеристика существующего состояния транспортной инфраструктуры
1.1. Анализ положения сельского поселения Обшаровка в структуре пространственной организации субъекта Российской Федерации
Приволжский район расположен на юго-западе Самарской области на берегу Саратовского водохранилища. Граничит с севера с городским округом Сызранский и городским округом Октябрьский, с востока с Безенчукским и Хворостянским муниципальными районами и с запада с Саратовской и Ульяновской областями. Администрация муниципального района расположена в селе Приволжье, которое находится в 145 км от областного центра города Самары. Протяженность Приволжского района с севера на юг составляет 62 и с запада на восток 49 км. Общая площадь района составляет 137929 га.
Сельское поселение Обшаровка расположено в Центральной части муниципального района Приволжский.
Законом Самарской области №46-ГД от 25.02.2005 г. «Об образовании сельских поселений в пределах муниципального района Приволжский, Самарской области, наделении их соответствующим статусом и установлении их границ», установлены границы сельского поселения Обшаровка.
Общая площадь земель сельского поселения Обшаровка в установленных границах составляет 29962 га.
Сельское поселение Обшаровка граничит:
— на севере- Саратовское водохранилище, и с сельские поселения Волжское, Успенское и Печёрское муниципального района Сызранский;
— на востоке-с сельскими поселениями Екатериновка и Преполовенка муниципального района Безенчукский;
— на западе и юго-западе-с сельским поселением Новоспасский муниципального района Приволжский.
Внешнее сообщение сельского поселение Обшаровка с областным центром осуществляется автотранспортом по автодороге общего пользования. Межселенные перемещения населения осуществляются автомобильным транспортом по дорогам местного значения, обеспечивая связь населенных пунктов между собой и с центром административного района: «Осинки-Приволжье»-«Обшаровка».
1.2.Социально-экономическая характеристика поселения, характеристика градостроительной деятельности на территории поселения, включая деятельность в сфере транспорта, оценка транспортного спроса
Население
Численность населения сельского поселения Обшаровка по состоянию на 01.01.2021 г. составляет 5491 человека. Здесь проживает 23,38 % населения муниципального района Приволжский.
В сельском поселении Обшаровка не преодолена неблагоприятная
демографическая ситуация, складывавшаяся в течение многих лет. Продолжается естественная убыль населения за счет миграции населения и оттока молодежи.
Население моложе трудоспособного возраста – 461 чел. (8,4%);
Население в трудоспособном возрасте –2504 чел. (45,6%),
Население старше трудоспособного возраста – 2526 чел.(46%).
Жилой фонд
Жилищный фонд сельского поселения Обшаровка характеризуется следующими данными: общая площадь жилищного фонда – 115,281 тыс. м2, обеспеченность жильем – 18,8 м2 общей площади на одного жителя.
Земельные участки в составе жилой зоны предназначены для застройки жилыми зданиями, а также объектами культурно-бытового и иного назначения.
Жилые зоны могут предназначаться для индивидуальной жилой застройки, малоэтажной смешанной жилой застройки, среднеэтажной смешанной жилой застройки, а также иных видов застройки.
Жилая застройка сельского поселения Обшаровка представляет застройку низкой плотности, и в основном представлена индивидуальными жилыми одноэтажными домами с приусадебными участками.
Транспортная инфраструктура
Внешнее сообщение сельского поселения Обшаровка с районным центром и перемещения населения между населёнными пунктами осуществляются автотранспортом по автодороге общего пользования с твердым покрытием.
По территории поселения осуществляются перевозки рейсовыми автобусами по постоянным маршрутам, связывая населенные пункты поселения между собой и с районным центром. Реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального значения не входит в полномочия органов местного самоуправления. Существующая транспортная схема населенных пунктов представлена регулярной сеткой улиц и дорог. Основными центрами транспортного тяготения являются места приложения труда – производственные зоны, а также общественные центры с объектами социальной инфраструктуры.
Таблица 2 – Наименование дорог сельского поселения Обшаровка
| Наименование дорог/улиц | Ширина дороги, м | Число полос | Категория дороги | Соответствие нормативам СП 34.13330.2012 | |
| Село Обшаровка | |||||
| Автомобильная дорога по ул.Советская | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога по ул.Советская | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога по ул.Железнодорожная | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога по ул.Терешковой | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога по ул.Вокзальная | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул. Элеваторная | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Школьная | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Суркова | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул. 40 лет Победы | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Мирная | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул. Новая | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Солнечная | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Лепилиной | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Лычева | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.8 Марта | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Гагарина | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Комсомольская | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Заводская | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Рабочая | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Молодежная | 4 | 1 | v | ||
| Автомобильная дорога ул.70 лет Октября | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Пролетарская | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Тиханова | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул. Больничная | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Потапова | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога пер. Кооперативный | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Крестьянская | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул. Набережная | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Садовая | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Лесничество | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Лесхоз | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Лесная | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Степная | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Соловьиная | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Михайловская | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Трудовая | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Глотова | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Волжская | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога пер. Ленинский | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул. Ленинская | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Мельничная | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Карла Либкнехта | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул. Скитальская | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул. Совхозная | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Горная | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул. Братства Равенства | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Полевая | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Хлебная | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул. Строителей | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Центральная | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога пер. Рабочий | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул. Елизарова | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул. Спортивная | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул. Сиреневая | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Объездная автомобильная дорога ул. Октябрьская | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул. Зеленая | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога пер. Заводской | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога пер. Северный | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога пер. Железнодорожный | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога пер. Лепилиной | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога пер. Фабричный | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога пер. Потапова | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога пер. Шоссейный | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога пер. Совхозный | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога пер. Горный | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога пер. Садовый | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога пер. Советский | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога по пер. Набережный | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога к месту временного складирования ТБО | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от ул. Спортивная до дома №7 по ул. Больничная | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от ул. Советская до старообрядческого кладбища | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от ул. Свободная до дома №7 по ул. Больничная | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от автодороги Обшаровка-Тростянка до молочной фермы КФХ Байрак М.М. | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от ул. Лесная до ул. Лесничество | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от плотины по ул. Советская (между домами №№52,54) до железнодорожной станции «990 км» | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от автодороги Обшаровка-Гаркино до железнодорожной станции «990 км» | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от плотины по ул. Советская (между домами №№180,182) до акватории р. Волга | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от дома №7 по ул. Больничная до дома №2 по ул. Больничная | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от ул. Глотова до ул. Советская | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от автодороги Обшаровка-Приволжье до оросительного канала | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога вдоль оросительного канала | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от автодороги Обшаровка-Приволжье до комплекса производственных зданий бывшего СПК «Мирный» | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от ул. Елизарова до РММ бывшего совхоза «Мирный» | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от ул. Вокзальная до Храма в честь иконы Божией Матери «Казанская» | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от ул. Спортивная до пекарни бывшего ООО «Калач» | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Внутридворовый проезд по ул. Спортивная | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Подъездная дорога к дому №8 по ул Щорса | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Внутридворовые проезды по ул. Суркова, Лычева | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от ул. Сиреневая до акватории р. Ерыкла | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от ул. Садовая до акватории Саратовского водохранилища | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от Обшаровской АХБ ПАО «КуйбышевАзот» до кладбища п. Золотая Гора | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от железнодорожного ответвления до границы с Безенчукским районом | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от автодороги Обшаровка-Приволжье до ул. 70 лет Октября | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от ул. 70 лет Октября до электроподстанции | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от ул. Центральная до ул. Лесная | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от железнодорожного ответвления до границы с Безенчукским районом | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от плотины по ул. Советская до старообрядческого кладбища | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от развилки на военно-полевую дорогу до акватории р. Волга | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от автодороги Обшаровка-Приволжье до лесного массива | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от комплекса сооружений бывшего ООО «Цыпочка» до склада бывшего совхоза «Мирный» | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от ул. Сиреневая до озера Бестолковое | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от плотины по ул. Советская до акватории реки Волга | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от автодороги Обшаровка-Приволжье по землям сельскохозяйственного назначения в направлении с. Тростянка | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Внутридворовые проезды по ул. Заводская д. 2, 4, ул. Рабочая д. 1, ул. Мирная д. 2, ул. Гагарина д. 5,7 | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Село Нижнепечерское | Село Нижнепечерское | ||||
| Автомобильная дорога ул.Липовая | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Набережная | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Мирная | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Сельская | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога пер. Липовый | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога пер. Сельский | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от ул. Липовая до границы с с. Верхнепечерское | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от ул. Липовая до фермы бывшего СПК «Мирный» | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от плотины до бывшего с. Березовка | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от автодороги Обшаровка- Нижнепечерское до памятника природы «Нижне-Печерская дубрава» | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от ул. Сельская с. Нижнепечерское до автодороги Обшаровка-Нижнепечерское | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от автодороги Обшаровка-Нижнепечерское до акватории р. Ерыкла | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от бывшего с. Березовка до ЗУ 63:30:0101001:5 | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от автодороги на бывшее с. Березовка до озера | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от автодороги на бывшее с. Березовка до акватории Саратовского водохранилища | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога вдоль нефтепровода «Дружба» | 4 | 1 | v | ||
| Автомобильная дорога между памятником природы «Нижне-Печерская дубрава» и сосновым лесом | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от памятника природы «Нижне-Печерская дубрава» до лесного массива | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от памятника природы «Нижне-Печерская дубрава» до лесного массива | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от лесного массива до лесного массива | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога между сосновыми лесными массивами | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от въезда в с. Нижнепечерское до кладбища с. Нижнепечерское | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от низины («заливины») по границе озера Липовое до пересечения с автодорогой на памятник природы «Нижне-Печерская дубрава» | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога через памятник природы «Нижне-Печерская дубрава» | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от с. Тростянка через плотину до границы с с.п. Новоспасский | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога на бывшее с. Березовка через сосновый лес по направлению к озеру Липовое до лесного массива | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от плотины с. Нижнепечерское влево до земель для сенокосов | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от лесного массива вдоль полей до въезда в с. Нижнепечерское | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от плотины у нефтепровода «Дружба» по границе соснового массива до автодороги на бывшее с. Березовка | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от с. Нижнепечерское до границы с Безенчукским районом | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Село Тростянка | ерское | ||||
| Автомобильная дорога ул.Речная | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Молодежная | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога ул.Полевая | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога пер. Молодежный | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога пер. Полевой | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от ул. Молодежная до кладбища с. Тростянка | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от ул. Молодежная с. Тростянка до акватории р. Волга | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от развилки на лесной массив «Березки» до границы с с.п. Новоспасский | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от развилки н военно-полевую дорогу до акватории р. Волга | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от автодороги Тростянка-Кашпир до автодороги Обшаровка-Приволжье | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от березового лесного массива до озера | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от автодороги Обшаровка-Тростянка до кладбища с. Тростянка | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Поселок Золотая Гора | Село Нижнепечерское | ||||
| Автомобильная дорога ул. Долотова | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога пер. Озерный | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от ул. Долотова до кладбища п. Золотая Гора | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от ул. Долотова до границы с с. Преполовенка | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от п. Золотая Гора до акватории р. Ерыкла | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от п. Золотая Гора до с. Преполовенка | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от п. Золотая Гора через бывшее с. Собачеевка до памятника природы «Нижне-Печерская дубрава» | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Поселок Гаркино | Село Нижнепечерское | ||||
| Автомобильная дорога от автодороги Обшаровка-Нижнепечерское до турбазы п. Гаркино | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от п. Гаркино до электоопоры | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от развилки на электроопору до железнодорожной станции «990 км» | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от автодороги Обшаровка-Гаркино до лесного массива | 4 | 1 | v | соответствует | |
| Автомобильная дорога от охотничьего домика до озера Ильмень-2 | 4 | 1 | v | соответствует | |
1.3. Характеристика функционирования и показатели работы транспортной инфраструктуры по видам транспорта
Развитие транспортной системы сельского поселения Обшаровка является необходимым условием улучшения качества жизни жителей.
Наличием и состоянием сети автомобильных дорог определяется территориальная целостность и единство экономического пространства. Недооценка проблемы, несоответствия состояния дорог местного значения социально-экономическим потребностям общества является одной из причин экономических трудностей и негативных социальных процессов.
Внешние транспортно-экономические связи сельского поселения с другими регионами осуществляются одним видом транспорта–автомобильным.
Автомобильный транспорт
Через сельское поселение Обшаровка проходят автомобильные дороги общего пользования:
— «Приволжье — Обшаровка»;
— Обшаровка — Гаркино – Нижнепечерское;
— Обшаровка – Тростянка;
— Обшаровка — Золотая Гора.
По территории поселения осуществляются перевозки рейсовыми автобусами по постоянным маршрутам, связывая населенные пункты поселения между собой и с районным центром Обшаровка.
Уровень автомобилизации низкий и составляет 650 автомобилей на 5491 жителей (средний уровень автомобилизации в Самарской области составляет 320 автомобилей на 1000 жителей).
Парк автотранспортных средств ежегодно увеличивается. На долю автотранспорта приходятся значительные объемы перевозок грузов и междугородных пассажирских перевозок. Темпы развития автомобильных дорог муниципального района Приволжский отстают от возрастающей потребности в автомобильных перевозках и темпов роста автомобилизации.
Железнодорожный транспорт
В восточной части села сформирована зона транспортной инфраструктуры предназначенной для эксплуатации магистральной железной дороги «Сызрань-Пенза» (протяженностью в границах Приволжского района 15 км). Станция Обшаровка имеет грузооборот 75 тыс. т и пассажирооборот 270 тыс. человек в год.
Водный транспорт
На территории сельского поселения Обшаровки водный транспорт отсутствует.
Воздушный транспорт
Воздушные перевозки в сельском поселении Обшаровка не осуществляются. Для воздушных перелетов население пользуется аэропортом г. Самара (Курумоч).
1.4. Характеристика сети дорог сельского поселения Обшаровка, параметры дорожного движения и оценка качества содержания дорог
Дорожно-транспортная сеть сельского поселения Обшаровка состоит из дорог V категории (таблица 2), предназначенных для не скоростного движения (V категория – одна полоса движения, ширина проезжей части 3-4,5 метров).
Таблица 4– Характеристика улично-дорожной сети сельского поселения Обшаровка
| Наименование дорог/улиц | Тип покрытия | Протяженность дорог, км/значение | Скорость движения, км/час | Плотность движения (число авт. на 1 км) | Интенсивность движения транспорта, ед/сут | Коэффициент загрузки | |
| местного | регионального | ||||||
| с. Обшаровка | |||||||
| Автомобильная дорога по ул.Советская | Асфальтобетонное | 3,8 | 60 | 26 | 100 | 0,5 | |
| Автомобильная дорога по ул.Советская | Асфальтобетонное | 0,6 | 60 | 15 | 15 | 0,07 | |
| Автомобильная дорога по ул.Железнодорожная | Асфальтобетонное | 0,4 | 60 | 25 | 25 | 0,12 | |
| Автомобильная дорога по ул.Терешковой | Асфальтобетонное | 0,48 | 60 | 100 | 100 | 0,5 | |
| Автомобильная дорога по ул.Вокзальная | Асфальтобетонное | 2,0 | 60 | 75 | 150 | 0,75 | |
| Автомобильная дорога ул. Элеваторная | Асфальтобетонное | 1,6 | 60 | 31 | 50 | 0,4 | |
| Автомобильная дорога ул.Школьная | Асфальтобетонное | 0,8 | 60 | 14 | 14 | 0,07 | |
| Автомобильная дорога ул.Суркова | Асфальтобетонное | 0,4 | 60 | 25 | 25 | 0,12 | |
| Автомобильная дорога ул. 40 лет Победы | Асфальтобетонное | 0,5 | 60 | 12 | 12 | 0,06 | |
| Автомобильная дорога ул.Мирная | Асфальтобетонное | 0,1 | 60 | 8 | 8 | 0,04 | |
| Автомобильная дорога ул. Новая | Асфальтобетонное | 0,1 | 60 | 8 | 8 | 0,04 | |
| Автомобильная дорога ул.Солнечная | Асфальтобетонное | 0,55 | 60 | 13 | 13 | 0,07 | |
| Автомобильная дорога ул.Лепилиной | Асфальтобетонное | 0,8 | 60 | 45 | 45 | 0,22 | |
| Автомобильная дорога ул.Лычева | Асфальтобетонное | 0,5 | 60 | 18 | 18 | 0,09 | |
| Автомобильная дорога ул.8 Марта | Асфальтобетонное | 0,2 | 60 | 10 | 10 | 0,05 | |
| Автомобильная дорога ул.Гагарина | Асфальтобетонное | 0,9 | 60 | 30 | 30 | 0,15 | |
| Автомобильная дорога ул.Комсомольская | Асфальтобетонное | 0,2 | 60 | 4 | 4 | 0,02 | |
| Автомобильная дорога ул.Заводская | Асфальтобетонное | 1,4 | 60 | 50 | 70 | 0,35 | |
| Автомобильная дорога ул.Рабочая | Асфальтобетонное | 0,1 | 60 | 8 | 8 | 0,04 | |
| Автомобильная дорога ул.Молодежная | Асфальтобетонное | 0,4 | 60 | 20 | 20 | 0,1 | |
| Автомобильная дорога ул.70 лет Октября | Асфальтобетонное | 0,5 | 60 | 15 | 15 | 0,08 | |
| Автомобильная дорога ул.Пролетарская | Грунтовое | 2,33 | 60 | 16 | 38 | 0,19 | |
| Автомобильная дорога ул.Тиханова | Грунтовое | 1,08 | 60 | 25 | 27 | 0,14 | |
| Автомобильная дорога ул. Больничная | Грунтощебеночные | 0,28 | 60 | 5 | 5 | 0,02 | |
| Автомобильная дорога ул.Потапова | Грунтовое | 0,7 | 60 | 28 | 28 | 0,14 | |
| Автомобильная дорога пер. Кооперативный | Асфальтобетонное | 0,25 | 60 | 10 | 10 | 0,05 | |
| Автомобильная дорога ул.Крестьянская | Грунтовое | 3,25 | 60 | 31 | 100 | 0,5 | |
| Автомобильная дорога ул. Набережная | Грунтовое | 1,63 | 60 | 54 | 88 | 0,44 | |
| Автомобильная дорога ул.Садовая | Грунтовое | 0,55 | 60 | 28 | 28 | 0,14 | |
| Автомобильная дорога ул.Лесничество | Грунтовое | 0,55 | 60 | 21 | 21 | 0,11 | |
| Автомобильная дорога ул.Лесхоз | Асфальтобетонное | 0,18 | 60 | 4 | 4 | 0,02 | |
| Автомобильная дорога ул.Лесная | Грунтощебеночные | 0,63 | 60 | 8 | 8 | 0,04 | |
| Автомобильная дорога ул.Степная | Грунтовое | 0,6 | 60 | 17 | 17 | 0,09 | |
| Автомобильная дорога ул.Соловьиная | Грунтовое | 0,58 | 60 | 33 | 33 | 0,17 | |
| Автомобильная дорога ул.Михайловская | Грунтовое | 0,23 | 60 | 4 | 4 | 0,02 | |
| Автомобильная дорога ул.Трудовая | Грунтовое | 0,15 | 60 | 7 | 7 | 0,03 | |
| Автомобильная дорога ул.Глотова | Грунтовое | 0,5 | 60 | 22 | 22 | 0,11 | |
| Автомобильная дорога ул.Волжская | Грунтовое | 0,43 | 60 | 15 | 15 | 0,7 | |
| Автомобильная дорога пер. Ленинский | Асфальтобетонное | 0,23 | 60 | 3 | 3 | 0,01 | |
| Автомобильная дорога ул. Ленинская | Грунтовое | 0,45 | 60 | 24 | 24 | 0,12 | |
| Автомобильная дорога ул.Мельничная | Грунтовое | 0,13 | 60 | 3 | 3 | 0,01 | |
| Автомобильная дорога ул.Карла Либкнехта | Грунтовое | 0,53 | 60 | 11 | 11 | 0,05 | |
| Автомобильная дорога ул. Скитальская | Грунтовое | 0,3 | 60 | 6 | 6 | 0,03 | |
| Автомобильная дорога ул. Совхозная | Грунтовое | 1,05 | 60 | 9 | 10 | 0,05 | |
| Автомобильная дорога ул.Горная | Грунтовое | 0,2 | 60 | 5 | 5 | 0,02 | |
| Автомобильная дорога ул. Братства Равенства | Грунтовое | 0,55 | 60 | 10 | 10 | 0,05 | |
| Автомобильная дорога ул.Полевая | Грунтовое | 0,25 | 60 | 7 | 7 | 0,04 | |
| Автомобильная дорога ул.Хлебная | Грунтовое | 0,95 | 60 | 24 | 24 | 0,12 | |
| Автомобильная дорога ул. Строителей | Грунтовое | 0,45 | 60 | 28 | 28 | 0,14 | |
| Автомобильная дорога ул.Центральная | Грунтовое | 0,95 | 60 | 37 | 37 | 0,18 | |
| Автомобильная дорога пер. Рабочий | Грунтовое | 0,15 | 60 | 4 | 4 | 0,02 | |
| Автомобильная дорога ул. Елизарова | Асфальтобетонное | 0,25 | 60 | 4 | 4 | 0,02 | |
| Автомобильная дорога ул. Спортивная | Грунтовое | 0,5 | 60 | 16 | 16 | 0,08 | |
| Автомобильная дорога ул. Сиреневая | Грунтовое | 0,15 | 60 | 3 | 3 | 0,01 | |
| Объездная автомобильная дорога ул. Октябрьская | Грунтовое | 0,23 | 60 | 10 | 10 | 0,05 | |
| Автомобильная дорога ул. Зеленая | Грунтовое | 0,4 | 60 | 22 | 22 | 0,11 | |
| Автомобильная дорога пер. Заводской | Грунтовое | 0,3 | 60 | 7 | 7 | 0,04 | |
| Автомобильная дорога пер. Северный | Грунтовое | 0,1 | 60 | 5 | 5 | 0,03 | |
| Автомобильная дорога пер. Железнодорожный | Грунтощебеночные | 0,4 | 60 | 15 | 15 | 0,08 | |
| Автомобильная дорога пер. Лепилиной | Асфальтобетонное | 0,4 | 60 | 13 | 13 | 0,07 | |
| Автомобильная дорога пер. Фабричный | Грунтовое | 0,75 | 60 | 26 | 26 | 0,13 | |
| Автомобильная дорога пер. Потапова | Грунтовое | 0,18 | 60 | 8 | 8 | 0,04 | |
| Автомобильная дорога пер. Шоссейный | Грунтовое | 0,23 | 60 | 8 | 8 | 0,04 | |
| Автомобильная дорога пер. Совхозный | Асфальтобетонное | 0,3 | 60 | 9 | 9 | 0,5 | |
| Автомобильная дорога пер. Горный | Грунтовое | 0,15 | 60 | 3 | 3 | 0,01 | |
| Автомобильная дорога пер. Садовый | Грунтовое | 0,25 | 60 | 5 | 5 | 0,03 | |
| Автомобильная дорога пер. Советский | Грунтовое | 0,25 | 60 | 10 | 10 | 0,05 | |
| Автомобильная дорога по пер. Набережный | Грунтовое | 0,15 | 60 | 7 | 7 | 0,04 | |
| Автомобильная дорога к месту временного складирования ТБО | Грунтовое -Асфальтобетонное | 0,4 | 60 | 10 | 10 | 0,05 | |
| Автомобильная дорога от ул. Спортивная до дома №7 по ул. Больничная | Грунтовое -Асфальтобетонное | 2,8 | 60 | 13 | 36 | 0,18 | |
| Автомобильная дорога от ул. Советская до старообрядческого кладбища | Грунтовое | 1,4 | 60 | 10 | 10 | 0,05 | |
| Автомобильная дорога от ул. Свободная до дома №7 по ул. Больничная | Асфальтобетонное | 0,65 | 60 | 27 | 27 | 0,14 | |
| Автомобильная дорога от автодороги Обшаровка-Тростянка до молочной фермы КФХ Байрак М.М. | Грунтовое | 0,3 | 60 | 5 | 5 | 0,03 | |
| Автомобильная дорога от ул. Лесная до ул. Лесничество | Грунтовое | 0,3 | 60 | 9 | 9 | 0,05 | |
| Автомобильная дорога от плотины по ул. Советская (между домами №№52,54) до железнодорожной станции «990 км» | Грунтовое | 0,9 | 60 | 118 | 118 | 0,59 | |
| Автомобильная дорога от автодороги Обшаровка-Гаркино до железнодорожной станции «990 км» | Грунтовое | 0,76 | 60 | 50 | 50 | 0,25 | |
| Автомобильная дорога от плотины по ул. Советская (между домами №№180,182) до акватории р. Волга | Грунтовое | 2,86 | 60 | 22 | 63 | 0,31 | |
| Автомобильная дорога от дома №7 по ул. Больничная до дома №2 по ул. Больничная | Асфальтобетонное | 0,17 | 60 | 18 | 18 | 0,09 | |
| Автомобильная дорога от ул. Глотова до ул. Советская | Грунтовое | 0,47 | 60 | 7 | 7 | 0,04 | |
| Автомобильная дорога от автодороги Обшаровка-Приволжье до оросительного канала | Грунтовое | 2,6 | 60 | 12 | 32 | 0,16 | |
| Автомобильная дорога вдоль оросительного канала | Грунтовое -Асфальтобетонное | 8,0 | 60 | 3 | 27 | 0,14 | |
| Автомобильная дорога от автодороги Обшаровка-Приволжье до комплекса производственных зданий бывшего СПК «Мирный» | Грунтовое | 4,93 | 60 | 5 | 24 | 0,12 | |
| Автомобильная дорога от ул. Елизарова до РММ бывшего совхоза «Мирный» | Асфальтобетонное | 0,35 | 60 | 16 | 16 | 0,08 | |
| Автомобильная дорога от ул. Вокзальная до Храма в честь иконы Божией Матери «Казанская» | Асфальтобетонное | 0,17 | 60 | 9 | 9 | 0,05 | |
| Автомобильная дорога от ул. Спортивная до пекарни бывшего ООО «Калач» | Асфальтобетонное | 0,1 | 60 | 9 | 9 | 0,05 | |
| Внутридворовый проезд по ул. Спортивная | Асфальтобетонное | 0,2 | 60 | 2 | 2 | 0,01 | |
| Подъездная дорога к дому №8 по ул Щорса | Асфальтобетонное | 0,15 | 60 | 2 | 2 | 0,01 | |
| Внутридворовые проезды по ул. Суркова, Лычева | Асфальтобетонное | 0,38 | 60 | 7 | 7 | 0,04 | |
| Автомобильная дорога от ул. Сиреневая до акватории р. Ерыкла | Грунтовое | 1,16 | 60 | 18 | 21 | 0,11 | |
| Автомобильная дорога от ул. Садовая до акватории Саратовского водохранилища | Грунтовое | 1,44 | 60 | 7 | 10 | 0,05 | |
| Автомобильная дорога от Обшаровской АХБ ПАО «КуйбышевАзот» до кладбища п. Золотая Гора | Грунтовое | 1,67 | 60 | 3 | 5 | 0,03 | |
| Автомобильная дорога от железнодорожного ответвления до границы с Безенчукским районом | Грунтовое | 3,85 | 60 | 10 | 40 | 0,2 | |
| Автомобильная дорога от автодороги Обшаровка-Приволжье до ул. 70 лет Октября | Грунтовое | 0,55 | 60 | 17 | 17 | 0,09 | |
| Автомобильная дорога от ул. 70 лет Октября до электроподстанции | Грунтовое | 0,39 | 60 | 6 | 6 | 0,03 | |
| Автомобильная дорога от ул. Центральная до ул. Лесная | Грунтовое | 1,52 | 60 | 5 | 8 | 0,04 | |
| Автомобильная дорога от железнодорожного ответвления до границы с Безенчукским районом | Грунтовое | 3,26 | 60 | 9 | 31 | 0,16 | |
| Автомобильная дорога от плотины по ул. Советская до старообрядческого кладбища | Грунтовое | 1,82 | 60 | 8 | 14 | 0,07 | |
| Автомобильная дорога от развилки на военно-полевую дорогу до акватории р. Волга | Грунтовое | 2,02 | 60 | 10 | 20 | 0,1 | |
| Автомобильная дорога от автодороги Обшаровка-Приволжье до лесного массива | Грунтовое | 3,82 | 60 | 3 | 11 | 0,05 | |
| Автомобильная дорога от комплекса сооружений бывшего ООО «Цыпочка» до склада бывшего совхоза «Мирный» | Грунтовое | 4,0 | 60 | 4 | 16 | 0,08 | |
| Автомобильная дорога от ул. Сиреневая до озера Бестолковое | Грунтовое | 2,25 | 60 | 0,11 | 24 | 0,12 | |
| Автомобильная дорога от плотины по ул. Советская до акватории реки Волга | Грунтовое | 3,0 | 60 | 2 | 7 | 0,04 | |
| Автомобильная дорога от автодороги Обшаровка-Приволжье по землям сельскохозяйственного назначения в направлении с. Тростянка | Грунтовое | 5,5 | 60 | 3 | 15 | 0,08 | |
| Внутридворовые проезды по ул. Заводская д. 2, 4, ул. Рабочая д. 1, ул. Мирная д. 2, ул. Гагарина д. 5,7
|
Асфальтобетонное | 0,18 | 60 | 6 | 6 | 0,03 | |
| Итого: | 105,75 | ||||||
| с. Нижнепечерское | |||||||
| Автомобильная дорога ул.Липовая | Асфальтобетонное | 1,5 | 60 | 63 | 95 | 0,48 | |
| Автомобильная дорога ул.Набережная | Грунтовое | 0,83 | 60 | 40 | 40 | 0,2 | |
| Автомобильная дорога ул.Мирная | Грунтовое | 0,37 | 60 | 10 | 10 | 0,05 | |
| Автомобильная дорога ул.Сельская | Грунтовое | 0,6 | 60 | 22 | 22 | 0,11 | |
| Автомобильная дорога пер. Липовый | Грунтовое | 0,2 | 60 | 2 | 2 | 0,01 | |
| Автомобильная дорога пер. Сельский | Грунтовое | 0,18 | 60 | 4 | 4 | 0,02 | |
| Автомобильная дорога от ул. Липовая до границы с с. Верхнепечерское | Грунтовое | 3,0 | 60 | 9 | 27 | 0,14 | |
| Автомобильная дорога от ул. Липовая до фермы бывшего СПК «Мирный» | Грунтовое | 0,75 | 60 | 14 | 14 | 0,07 | |
| Автомобильная дорога от плотины до бывшего с. Березовка | Грунтовое | 7,3 | 60 | 3 | 22 | 0,11 | |
| Автомобильная дорога от автодороги Обшаровка- Нижнепечерское до памятника природы «Нижне-Печерская дубрава» | Грунтовое | 1,98 | 60 | 2 | 4 | 0,02 | |
| Автомобильная дорога от ул. Сельская с. Нижнепечерское до автодороги Обшаровка-Нижнепечерское | Грунтовое | 0,76 | 60 | 41 | 41 | 0,21 | |
| Автомобильная дорога от автодороги Обшаровка-Нижнепечерское до акватории р. Ерыкла | Грунтовое | 3,07 | 60 | 11 | 33 | 0,17 | |
| Автомобильная дорога от бывшего с. Березовка до ЗУ 63:30:0101001:5 | Грунтовое | 3,44 | 60 | 8 | 26 | 0,13 | |
| Автомобильная дорога от автодороги на бывшее с. Березовка до озера | Грунтовое | 2,8 | 60 | 6 | 16 | 0,08 | |
| Автомобильная дорога от автодороги на бывшее с. Березовка до акватории Саратовского водохранилища | Грунтовое | 3,27 | 60 | 4 | 14 | 0,07 | |
| Автомобильная дорога вдоль нефтепровода «Дружба» | Грунтовое | 5,31 | 60 | 4 | 19 | 0,1 | |
| Автомобильная дорога между памятником природы «Нижне-Печерская дубрава» и сосновым лесом | Грунтовое | 1,9 | 60 | 4 | 7 | 0,04 | |
| Автомобильная дорога от памятника природы «Нижне-Печерская дубрава» до лесного массива | Грунтовое | 2,16 | 60 | 3 | 7 | 0,04 | |
| Автомобильная дорога от памятника природы «Нижне-Печерская дубрава» до лесного массива | Грунтовое | 2,88 | 60 | 2 | 7 | 0,04 | |
| Автомобильная дорога от лесного массива до лесного массива | Грунтовое | 1,01 | 60 | 5 | 5 | 0,03 | |
| Автомобильная дорога между сосновыми лесными массивами | Грунтовое | 2,42 | 60 | 5 | 12 | 0,06 | |
| Автомобильная дорога от въезда в с. Нижнепечерское до кладбища с. Нижнепечерское | Грунтовое | 1,5 | 60 | 3 | 5 | 0,03 | |
| Автомобильная дорога от низины («заливины») по границе озера Липовое до пересечения с автодорогой на памятник природы «Нижне-Печерская дубрава» | Грунтовое | 2,77 | 60 | 5 | 13 | 0,07 | |
| Автомобильная дорога через памятник природы «Нижне-Печерская дубрава» | Грунтовое | 1,72 | 60 | 3 | 5 | 0,03 | |
| Автомобильная дорога от с. Тростянка через плотину до границы с с.п. Новоспасский | Грунтовое | 1,2 | 60 | 8 | 9 | 0,05 | |
| Автомобильная дорога на бывшее с. Березовка через сосновый лес по направлению к озеру Липовое до лесного массива | Грунтовое | 3,05 | 60 | 5 | 16 | 0,08 | |
| Автомобильная дорога от плотины с. Нижнепечерское влево до земель для сенокосов | Грунтовое | 1,1 | 60 | 5 | 6 | 0,03 | |
| Автомобильная дорога от лесного массива вдоль полей до въезда в с. Нижнепечерское | Грунтовое | 2,29 | 60 | 4 | 10 | 0,05 | |
| Автомобильная дорога от плотины у нефтепровода «Дружба» по границе соснового массива до автодороги на бывшее с. Березовка | Грунтовое | 2,05 | 60 | 2 | 4 | 0,02 | |
| Автомобильная дорога от с. Нижнепечерское до границы с Безенчукским районом | Грунтовое | 5,25 | 60 | 9 | 47 | 0,24 | |
| Итого: | 66,66 | ||||||
| с. Тростянка | |||||||
| Автомобильная дорога ул.Речная | Грунтовое | 1,56 | 60 | 13 | 20 | 0,1 | |
| Автомобильная дорога ул.Молодежная | Грунтовое | 1,4 | 60 | 29 | 41 | 0,21 | |
| Автомобильная дорога ул.Полевая | Грунтовое | 1,0 | 60 | 4 | 4 | 0,02 | |
| Автомобильная дорога пер. Молодежный | Грунтовое | 0,13 | 60 | 4 | 4 | 0,02 | |
| Автомобильная дорога пер. Полевой | Грунтовое | 0,05 | 60 | 2 | 2 | 0,01 | |
| Автомобильная дорога от ул. Молодежная до кладбища с. Тростянка | Грунтовое | 0,5 | 60 | 5 | 5 | 0,03 | |
| Автомобильная дорога от ул. Молодежная с. Тростянка до акватории р. Волга | Грунтовое | 4,0 | 60 | 2 | 7 | 0,04 | |
| Автомобильная дорога от развилки на лесной массив «Березки» до границы с с.п. Новоспасский | Грунтовое | 3,42 | 60 | 18 | 63 | 0,32 | |
| Автомобильная дорога от развилки н военно-полевую дорогу до акватории р. Волга | Грунтовое | 1,31 | 60 | 12 | 16 | 0,08 | |
| Автомобильная дорога от автодороги Тростянка-Кашпир до автодороги Обшаровка-Приволжье | Грунтовое | 7,3 | 60 | 11 | 79 | 0,4 | |
| Автомобильная дорога от березового лесного массива до озера | Грунтовое | 2,09 | 60 | 9 | 19 | 0,1 | |
| Автомобильная дорога от автодороги Обшаровка-Тростянка до кладбища с. Тростянка | Грунтовое | 3,85 | 60 | 6 | 25 | 0,13 | |
| Итого: | 26,61 | ||||||
| пос. Золотая Гора | |||||||
| Автомобильная дорога ул. Долотова | Грунтовое | 2,2 | 60 | 11 | 24 | 0,12 | |
| Автомобильная дорога пер. Озерный | Грунтовое | 0,15 | 60 | 4 | 4 | 0,02 | |
| Автомобильная дорога от ул. Долотова до кладбища п. Золотая Гора | Грунтовое | 0,45 | 60 | 5 | 5 | 0,03 | |
| Автомобильная дорога от ул. Долотова до границы с с. Преполовенка | Грунтовое | 5,2 | 60 | 2 | 10 | 0,05 | |
| Автомобильная дорога от п. Золотая Гора до акватории р. Ерыкла | Грунтовое | 2,33 | 60 | 3 | 8 | 0,04 | |
| Автомобильная дорога от п. Золотая Гора до с. Преполовенка | Грунтовое | 3,78 | 60 | 2 | 6 | 0,03 | |
| Автомобильная дорога от п. Золотая Гора через бывшее с. Собачеевка до памятника природы «Нижне-Печерская дубрава» | Грунтовое | 7,9 | 60 | 2 | 19 | 0,1 | |
| Итого: | 22,01 | ||||||
| пос. Гаркино | |||||||
| Автомобильная дорога от автодороги Обшаровка-Нижнепечерское до турбазы п. Гаркино | Асфальтобетонное | 0,43 | 60 | 15 | 15 | 0,08 | |
| Автомобильная дорога от п. Гаркино до электоопоры | Грунтовое | 2,27 | 60 | 6 | 13 | 0,07 | |
| Автомобильная дорога от развилки на электроопору до железнодорожной станции «990 км» | Грунтовое | 2,74 | 60 | 13 | 35 | 0,18 | |
| Автомобильная дорога от автодороги Обшаровка-Гаркино до лесного массива | Грунтовое | 0,33 | 60 | 10 | 10 | 0,05 | |
| Автомобильная дорога от охотничьего домика до озера Ильмень-2 | Грунтовое | 1,24 | 60 | 15 | 19 | 0,1 | |
| Итого: | 7,01 | ||||||
| Итого по поселению: | 228,04 | ||||||
Экологическая нагрузка на окружающую среду от автомобильного транспорта и экономические потери
Автомобильный транспорт привлекает к себе все большее внимание как источник антропогенной нагрузки на окружающую среду.
Негативные воздействия на окружающую среду при эксплуатации автомобилей:
– потребление топлива, выделение вредных выхлопных газов;
– продукты истирания шин и тормозов;
– шумовое загрязнение окружающей среды;
– материальные и человеческие потери в результате транспортных аварий.
С точки зрения загрязнения атмосферы автомобильный транспорт является перемещающимся в пространстве источником выбросов продуктов сжигания топлива (отработавших газов).
В качестве топлива служат: бензин, сжиженный газ, дизельное топливо.
При сжигании указанных видов топлива в атмосферу поступают окислы азота, оксид углерода, сернистый ангидрид, углеводороды, сажа. Оксид азота в соединении с водяными парами образует азотную кислоту, которая раздражает легочную ткань, что приводит к хроническим заболеваниям. Диоксид азота раздражает слизистую оболочку глаз, легких и вызывает необратимые изменения в сердечнососудистой системе.
Автотранспорт, как передвижной источник выбросов отличает (помимо возможности перемещаться в пространстве) существенное изменение удельных выбросов во времени. У одной и той же автотранспортной единицы выбросы при различных режимах работы двигателя (прогрев, пробег) будут различны (соотношение составит 1:4, 4:1 соответственно), кроме того выбросы различаются и для периодов года (теплый и холодный — соотношение составит 1:1,1:1,3 соответственно).
Загрязнение окружающей среды токсичными компонентами отработавших газов приводит к нарушениям в росте растений. Непосредственную опасность для растений представляют диоксид серы, оксид азота, продукты фотохимических реакций. Накапливаясь в растениях, они создают опасность для животных и людей. Наибольшую экологическую нагрузку испытывают растения на полосах земель вдоль дорог с большой интенсивностью движения.
Отработавшие газы способствуют ускорению процессов разрушения изделий из пластмассы и резины, оцинкованных поверхностей и черных металлов, а также покраски, облицовки и конструкции зданий. При солнечной безветренной погоде компоненты отработавших газов и углеводороды в результате фотохимических реакций образуют смог.
Еще одним фактором воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду и человека является шум, создаваемый двигателем внутреннего сгорания, шасси автомобиля (в основном механизмами трансмиссии и кузова), и в результате взаимодействия шины с дорожным покрытием. Интенсивность шума зависит от топографии местности, скорости и направления ветра, температурного градиента, влажности воздуха, наличия и типа шумозащитных сооружений и др. Чрезмерный шум может стать причиной нервного истощения, психической угнетенности, вегетативного невроза, расстройства эндокринной и сердечно-сосудистой системы, изменения ритма и частоты сердечных сокращений, артериальной гипертонии.
Негативной стороной и главной угрозой экономической безопасности в схеме автотранспорта являются ДТП (ущерб от ДТП). Экономические потери в каждом секторе экономики:
1.Сектор общественных финансов:
— Расходы дорожных служб на ликвидацию последствий ДТП.
— Расходы пенсионного фонда РФ (пособия по потере кормильца, пенсии по инвалидности, выплаты на погребение, ежемесячные денежные выплаты).
— Расходы фонда социального страхования РФ (расходы на реабилитацию пострадавших, оплата больничного листа, выплаты на погребение, недополученная часть налоговых поступлений с единого социального налога).
— Расходы фонда обязательного медицинского страхования РФ.
- Рыночный сектор
— Потери вследствие повреждения транспортных средств и грузов.
— Издержки, связанные с простоем ремонтируемых транспортных средств.
— Неустойки, связанные с невыполнением договорных обязательств.
— Потери доходов в связи с не укомплектованностью штата, из-за временной нетрудоспособности или гибели работника.
- Сектор домашних хозяйств
— Потери вследствие повреждения транспортных средств и имущества.
— Потери заработной платы пострадавшего в ДТП.
— Расходы на платные медицинские услуги.
— Дополнительные расходы на медицинскую реабилитацию.
Оценка качества содержания дорог
В связи с недостаточным финансированием расходов на дорожное хозяйство в бюджете сельского поселения Обшаровка, эксплуатационное состояние значительной части улиц сельского поселения по отдельным параметрам перестало соответствовать требованиям нормативных документов и технических регламентов. Возросли материальные затраты на содержание улично-дорожной сети, в связи с необходимостью проведения значительного объема работ по ямочному ремонту дорожного покрытия улиц.
Автомобильные дороги подвержены влиянию природной окружающей среды, хозяйственной деятельности человека и постоянному воздействию транспортных средств, в результате чего меняется технико-эксплуатационное состояние дорог. Состояние сети дорог определяется своевременностью, полнотой и качеством выполнения работ по содержанию, ремонту и капитальному ремонту и зависит напрямую от объемов финансирования и стратегии распределения финансовых ресурсов в условиях их ограниченных объемов. В условиях, когда объем инвестиций в дорожный комплекс является явно недостаточным, а рост уровня автомобилизации значительно опережает темпы роста развития дорожной сети, на первый план выходят работы по содержанию и эксплуатации дорог. При выполнении текущего ремонта используются современные технологии с использованием специализированных звеньев машин и механизмов, позволяющих сократить ручной труд и обеспечить высокое качество выполняемых работ.
При этом текущий ремонт в отличие от капитального, не решает задач, связанных с повышением качества дорожного покрытия — характеристик ровности, шероховатости, прочности и т.д. Проведенный анализ эффективности работ по текущему ремонту и ремонту путем замены верхнего слоя покрытия показывает, что при объеме работ, превышающем 20% от общей площади покрытия, текущий ремонт является неэффективным.
1.5.Анализ состава парка транспортных средств и уровня автомобилизации в поселении, обеспеченность парковками
Уровень автомобилизации не более 650 автомобилей на 5491 жителей.
Анализ обеспеченности объектами транспортного обслуживания
Согласно пунктов 6.40, 6.41 СНиП 2.07.01-89* «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений»:
— автозаправочные станции (АЗС) следует проектировать из расчета одна топливораздаточная колонка на 1200 легковых автомобилей. На территории поселения автозаправочная станция отсутствует. На расчетный срок строительство АЗС не рационально, в связи с малочисленностью автомобилей;
— станции технического обслуживания (СТО) автомобилей следует проектировать из расчета один пост на 200 легковых автомобилей. На территории сельского поселения станции отсутствуют. На расчетный срок строительство СТО не рационально;
— парковочные места следует проектировать из расчета 25 машино-мест на 1000 жителей. На территории сельского поселения Обшаровка парковочные места отсутствуют.
1.6. Характеристика работы транспортных средств общего пользования, включая анализ пассажиропотока
Пассажирский транспорт является важнейшим элементом сферы обслуживания населения, без которого невозможно нормальное функционирование общества. Он призван удовлетворять потребности населения в передвижениях, вызванные производственными, бытовыми и культурными связями.
По территории поселения осуществляются перевозки рейсовыми автобусами постоянными маршрутами, связывая отдаленные населенные пункты с административным центром с.п. Обшаровка – с. Обшаровка и административным центром м.р. Приволжский – с. Приволжье.
Таблица 5 — Маршруты пассажирского транспорта
| Исходный и конечный пункт | Протяжённость (км. двойного пути) | Кол-во
рей- сов |
Обслуживающая организация | Тип автотранспорта (модель) |
| Школьный маршрут : ГБОУ СОШ №2 с. Обшаровка – п. мелиораторов | 5,4 | 4 | ГБОУ СОШ №2 с. Обшаровка | автобус |
| Школьный маршрут : ГБОУ СОШ №2 с. Обшаровка – п. птицефабрики | 5,4 | 4 | ГБОУ СОШ №2 с. Обшаровка | автобус |
| Школьный маршрут : ГБОУ СОШ №2 с. Обшаровка – п. Гаркино – ГБОУ СПО ОГТ им. В.И. Суркова – п. мелиораторов | 24,5 | 2 | ГБОУ СОШ №2 с. Обшаровка | автобус |
| Школьный маршрут: Обшаровка-Ильмень – Нижнеозерецкий-Томанский-Степняки-Обшаровка | 121 | 2/нед. | ГБС (к)ОУ с. Обшаровка | автобус |
| Школьный маршрут: Обшаровка-Федоровка-Приволжье-Спасское-Заволжье-Обшаровка | 115 | 2/нед. | ГБС (к)ОУ с. Обшаровка | автобус |
| Школьный маршрут: Обшаровка- Золотая Гора-Обшаровка | 8 | 5/нед. | ГБС (к)ОУ с. Обшаровка | автобус |
| Школьный маршрут: Обшаровка-Нижнепечерское- Обшаровка | 28 | 10/нед. | ГБС (к)ОУ с. Обшаровка | автобус |
| Школьный маршрут: Обшаровка – Тростянка — Обшаровка | 18 | 10/нед. | ГБС (к)ОУ с. Обшаровка | автобус |
| Школьный маршрут: ГБС (к) ОУ – ж/д вокзал – п. птицефабрики-ГБС (к) ОУ | 11 | 15/нед. | ГБС (к)ОУ с. Обшаровка | автобус |
| ГБОУ СОШ №1 с. Обшаровка– маг. «Цыпочка» — маг. «Галина» — маг. «Василек» — ГБОУ СОШ №1 с. Обшаровка | 12 | 20/нед | ГБОУ СОШ №1 с. Обшаровка | автобус |
| ГБОУ СОШ №1 с. Обшаровка– ж/д вокзал – маг. «Цыпочка» — маг. «Галина» — ГБОУ СОШ №1 с. Обшаровка | 12 | 25/нед. | ГБОУ СОШ №1
с. Обшаровка |
автобус |
| с.Обшаровка – с.Нижнепечерское – с.Обшаровка | 26 | 10/нед. | ГБОУ СОШ №1
с. Обшаровка |
автобус |
| с.Обшаровка – с.Тростянка – с.Обшаровка | 22 | 10/нед. | ГБОУ СОШ №1
с. Обшаровка |
автобус |
| Обшаровка- Кашпир-Обшаровка-Приволжье | 12 | 22/нед. | АТП с. Приволжье | автобус |
1.7. Характеристика условий пешеходного и велосипедного передвижения
На территории с.п. Обшаровка велосипедное движение в организованных формах не представлено и отдельной инфраструктуры не имеет. Улично-дорожная сеть внутри населенных пунктов требует формирование пешеходных тротуаров, необходимых для упорядочения движения пешеходов, укладка асфальтобетонного покрытия, ограничение дорожного полотна. В поселении имеются пешеходные тротуары по ул. Советская (100 м), ул. Терешковой (200 м) с. Обшаровка.
1.8. Характеристика движения грузовых транспортных средств, оценка работы транспортных средств коммунальных и дорожных служб, состояния инфраструктуры для данных транспортных средств
Грузовой транспорт, осуществляющий свое движение по улично-дорожной сети сельского поселения, является одним из основных источников негативных факторов, таких как: загрязнение атмосферного воздуха, повышенный уровень шума, разрушение дорожного покрытия, увеличение дорожно-транспортных происшествий и заторов. С целью снижения негативных факторов необходима эффективная организация движения грузового транспорта.
Оптимальная схема движения грузового транспорта предполагает максимальный вывод грузового транспорта за пределы сельского поселения. Основной поток грузового транспорта проходит по дороге регионального значения.
Основная часть перевозимых грузов сельскохозяйственного назначения перевозится привлеченным транспортом.
Администрация сельского поселения Обшаровка в собственности имеет только легковые транспортные средства, при использовании спецтехники для содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения заключаются муниципальные контракты.
1.9. Анализ уровня безопасности дорожного движения
За 2020 год на территории сельского поселения Обшаровка дорожно-транспортные происшествия не зарегистрированы.
1.10.Оценка уровня негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду, безопасность и здоровье населения
Загрязнение атмосферы
Выбросы в воздух дыма и газообразных загрязняющих веществ (диоксид азота (NO2), диоксид серы (SO2) и озон (О3)) приводят к вредным проявлениям для здоровья, особенно к респираторным аллергическим заболеваниям.
Воздействие шума
Автомобильный, железнодорожный и воздушный транспорт служит главным источником бытового шума. На территории сельского поселения Обшаровка используется только автомобильный транспорт. Уровень автомобилизации сельского поселения Обшаровка низкий.
Снижение двигательной активности
Исследования показывают тенденцию к снижению уровня активности у людей в связи с тем, что все больше людей предпочитают передвигаться при помощи автотранспорта. Недостаточность двигательной активности приводит к таким проблемам со здоровьем, как сердечно-сосудистые заболевания, инсульт, диабет типа II, ожирение, некоторые типы рака, остеопороз и вызывает депрессию.
1.11.Характеристика существующих условий и перспектив развития и размещения транспортной инфраструктуры
сельского поселения Обшаровка
Анализ сложившегося положения дорожно-транспортной инфраструктуры позволяет сделать вывод о существовании на территории сельского поселения Обшаровка ряда проблем транспортного обеспечения:
- Слабое развитие улично-дорожной сети;
- Низкое развитие автомобильного сервиса (мойки, остановочные площадки, АЗС, СТО).
На расчетный срок в сельском поселении Обшаровка не планируется развитие транспортной инфраструктуры. Необходимо предусмотреть ремонт дорог местного значения общего пользования.
1.12. Оценка нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития транспортной инфраструктуры сельского поселения Обшаровка
Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры сельского поселения Обшаровка на период с 2021 по 2030 гг. подготовлена на основании:
— Градостроительного кодекса Российской Федерации от 29.12.2004 г. №190-ФЗ;
— Федерального закона от 06 октября 2003 года № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации»;
— Федерального закона от 08.11.2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»;
— Федерального закона от 09.02.2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности»;
— поручения Президента Российской Федерации от 17 марта 2011 года Пр-701;
— постановления Правительства Российской Федерации от 25 декабря 2015 года №1440 «Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов»;
— Приказа министерства транспорта Российской Федерации от 16.11.2012 № 402 «Об утверждении классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог»;
— Генерального плана сельского поселения Обшаровка муниципального района Приволжский Самарской области.
Основными направлениями совершенствования нормативно-правовой базы, необходимой для функционирования и развития транспортной инфраструктуры поселения являются:
— координация усилий федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти Самарской области, органов местного самоуправления, представителей бизнеса и общественных организаций в решении задач реализации мероприятий (инвестиционных проектов);
— запуск системы статистического наблюдения и мониторинга необходимой обеспеченности учреждениями транспортной инфраструктуры поселений в соответствии с утвержденными и обновляющимися нормативами;
— разработка стандартов и регламентов эксплуатации и (или) использования объектов транспортной инфраструктуры на всех этапах жизненного цикла объектов.
1.13. Оценка финансирования транспортной инфраструктуры
Таблица 6
| Наименование бюджета | 2018 г. | 2019 г. | 2020 г. |
| руб. | |||
| Средства бюджета муниципального образования | н/д | н/д | н/д |
| Средства регионального бюджета | н/д | н/д | н/д |
| Средства федерального бюджета | н/д | н/д | н/д |
| Средства внебюджетных источников | н/д | н/д | н/д |
Раздел 2. Прогноз транспортного спроса, изменения объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов на территории
сельского поселения Обшаровка
2.1. Прогноз социально-экономического и градостроительного развития поселения
Прогноз численности населения сельского поселения Обшаровка
В соответствии с генеральным планом в сельском поселении Обшаровка планируется:
Развитие жилой зоны до 2030 года в сп. Обшаровка на следующих площадках:
| №
п/п |
Наименование населенного пункта | Площадь,
га |
Примечание |
| 1 | село Обшаровка | 77,0 | В северо-западной части села.
Развитие жилой зоны по предложению администрации сельского поселения |
| 2 | село Обшаровка | 8,9 | ул. Лесная.
Развитие жилой зоны по предложению администрации сельского поселения |
| 3 | село Обшаровка | 37,9 | В восточной части села
Развитие жилой зоны по предложению администрации сельского поселения |
| 4 | село Обшаровка | 53,0 | В юго-восточной части села
Развитие жилой зоны по материалам территориального планирования |
| 5 | село Тростянка | 33,0 | ул. Степная
Развитие жилой зоны по предложению администрации сельского поселения |
| 6 | поселок Гаркино | 96,5 | Территории включены в границы населенного пункта приказами министерства строительства Самарской области 2011г. |
| 7 | поселок Золотая Гора |
27,5 | В северной части поселка
Развитие жилой зоны по предложению администрации сельского поселения |
| 8 | село Обшаровка | 7,1 | ул. Больничная
По предложению администрации сельского поселения территория включена в границы населенного пункта (сложившаяся жилая застройка) |
| Итого: | 340,9 |
Объемы планируемого жилищного строительства
Оценка масштабов перспективного жилищного строительства ориентируется на проектную численность населения территории, исходя из необходимости предоставления каждой гипотетической семье отдельного дома или квартиры.
Расчетное количество новых единиц жилищного фонда определяется отношением численности прироста населения к среднему размеру семьи (условный коэффициент семейности – 3,5).
Таблица 10 – Перспективный объем жилищного фонда
| п/п | Показатели | Единица измерения | Расчетный срок (2030 г) |
| 1 | Жилищный фонд, всего | тыс. м2 | 284,654 |
| 2 | Население | чел. | 10201 |
| 3 | Жилищная обеспеченность | м2/чел | 27,9 |
| 4 | Убыль жилого фонда | тыс. м2 | 0,00 |
| 5 | Сохраняемый существующий жилищный фонд | тыс. м2 | 110,954 |
| 6 | Новое строительство | тыс. м2 | 173,7 |
Объемы прогнозируемого выбытия из эксплуатации объектов социальной инфраструктуры.
Выбытие из эксплуатации существующих объектов социальной инфраструктуры в сельском поселении Обшаровка не планируется.
2.2. Прогноз транспортного спроса сельского поселения Обшаровка, объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов по видам транспорта
Данные об интенсивности движения грузовых транспортных средств отсутствуют.
Общественный транспорт по территории сельского поселения Обшаровка не ходит.
2.3. Прогноз развития транспортной инфраструктуры по видам транспорта
В период реализации программы, транспортная инфраструктура по видам транспорта, представленным в сельском поселении, не претерпит существенных изменений. В границах «домашнего региона» преобладающим останется автомобильный транспорт, как в формате общественного транспорта, так и личного транспорта граждан. Для целей обслуживания действующих производственных предприятий сохранится использование грузового транспорта.
Таблица 8 – Прогнозные значения развития транспортной инфраструктуры до 2030 года
| Наименование показателя | 2020 (базовый год) | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026-2030 | Примечание | |
| Автомобильный транспорт | |||||||||
| Число автомобилей | 650 | 655 | 660 | 665 | 670 | 675 | 700 | Увеличение численности автомобилей в связи с увеличением населения | |
| Число остановочных площадок | Н/д | Н/д | Н/д | Н/д | Н/д | Н/д | Н/д | — | |
| Число пешеходных дорожек, тротуаров, соответствующих нормативным требованиям для организации пешеходного движения | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | Пешеходные тротуары по ул. Советская (100 м), ул. Терешковой (200 м) с. Обшаровка. | |
| Велосипедное движение, число пунктов хранения мест | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — | |
| Парковочное пространство, мест | Н/д | Н/д | Н/д | Н/д | Н/д | Н/д | Н/д | Мероприятия не планируются | |
| Число автостанций (60 пассажиров) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Строительство не планируется | |
| Авиационный транспорт | |||||||||
| Число вертолетных площадок | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Строительство не планируется | |
| Число аэропортов | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Строительство не планируется | |
| Водный транспорт | |||||||||
| Число причалов | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Строительство не планируется | |
| Железнодорожный транспорт | |||||||||
| Число станций | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Строительство не планируется | |
2.4. Прогноз развития дорожной сети
Реализация Программы позволит сохранить существующую сеть автомобильных дорог за счет качественного содержания дорог, повысить качественные характеристики дорожных покрытий и безопасность дорожного движения за счет проведения целевых мероприятий по ремонту, реконструкции автомобильных дорог, применения новых технологий и материалов. В результате реализации Программы планируется достигнуть следующих показателей:
— Увеличение доли муниципальных автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям;
— Содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них в полном объеме;
— Ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения.
Существующие риски по возможности достижения прогнозируемых результатов:
— риск ухудшения социально-экономической ситуации в стране, что выразится в снижении темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности, возникновении бюджетного дефицита, сокращения объемов финансирования дорожной отрасли;
— риск превышения фактического уровня инфляции по сравнению с прогнозируемым, ускоренный рост цен на строительные материалы, машины, специализированное оборудование, что может привести к увеличению стоимости дорожных работ, снижению объемов строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования местного значения;
— риск задержки завершения перехода на финансирование работ по содержанию, ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения в соответствии с нормативами денежных затрат, что не позволит в период реализации Программы существенно сократить накопленное в предыдущий период отставание в выполнении ремонтных работ на сети автомобильных дорог общего пользования и достигнуть запланированных в Программе величин показателей.
2.5. Прогноз уровня автомобилизации, параметров дорожного движения
Таблица 9 – Прогнозные значения уровня автомобилизации
до 2030 года
| Наименование показателя | 2020 (базовый год) | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026-2030 |
| Число автомобилей всего, в т.ч | 650 | 655 | 660 | 665 | 670 | 675 | 700 |
| легковые | 635 | 640 | 645 | 650 | 655 | 660 | 685 |
| грузовые | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
Определение параметров дорожного движения является неотъемлемой частью при определении мероприятий по снижению аварийности на дороге, а так же для совершенствования регулирования дорожного движения на перекрестке. К основным параметрам дорожного движения относят: интенсивность движения, динамический коэффициент приведения состава транспортного потока, поток насыщения, установившийся интервал убытия очереди автомобилей, коэффициент загрузки полосы движением, коэффициент приращения очереди, средняя длина очереди в автомобилях и метрах, удельное число остановок автомобиля, коэффициент безостановочной проходимости.
В поселении на расчетный срок изменений параметров дорожного движения не прогнозируется (таблица 4).
2.6. Прогноз показателей безопасности дорожного движения
В сельском поселении Обшаровка в 2020 году дорожно-транспортные происшествия не зарегистрированы.
В перспективе возможно ухудшение ситуации из-за массового пренебрежения требований безопасности дорожного движения со стороны участников движения.
Чтобы не допустить негативного развития ситуации, необходимо:
— повышение правового сознания и предупреждения опасного поведения среди населения, в том числе среди несовершеннолетних;
— установка средств организации дорожного движения на дорогах (дорожных знаков).
Если на расчетный срок данные мероприятия осуществятся, то прогноз показателей безопасности дорожного движения будет благоприятным.
2.7. Прогноз негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду и здоровья населения
В период действия программы не предполагается изменение структуры, маршрутов и объемов грузовых перевозок. Изменения центров транспортного тяготения не предвидится. Возможной причиной увеличения негативного воздействия на окружающую среду и здоровье населения, станет рост автомобилизации населения, в связи с чем усилится влияние факторов, рассмотренных в п. 1.10 Программы.
Раздел 3. Укрупненная оценка принципиальных вариантов развития транспортной инфраструктуры и выбор предлагаемого к реализации варианта
Анализируя сложившуюся ситуацию и Программу можно выделить три принципиальных варианта развития транспортной инфраструктуры:
— оптимистичный – развитие происходит в полном соответствии с положениями генерального плана с реализацией всех предложений по реконструкции и строительству;
— реалистичный – развитие осуществляется на уровне необходимом и достаточном для обеспечения безопасности передвижения и доступности. Вариант предполагает реконструкцию существующей улично-дорожной сети;
— пессимистичный – обеспечение безопасности передвижения на уровне выполнения локальных ремонтно-восстановительных работ.
В таблице 9 представлены укрупнённые показатели вариантов развития транспортной инфраструктуры.
Таблица 9 – Укрупнённые показатели развития транспортной инфраструктуры
| № п/п | Целевой показатель | Ед. изм. | Варианты развития | |
| Оптимистичный | Реалистичный | |||
| 1 | Удельный вес дорог, нуждающихся в капитальном ремонте (реконструкции) | % | 60 | 20 |
| 2 | Прирост протяженности дорог | км | 6,43 | 0 |
В рамках реализации данной программы, предлагается принять второй вариант (реалистичный), как наиболее вероятный в сложившейся ситуации.
Раздел 4. Перечень мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры предлагаемого к реализации варианта развития транспортной инфраструктуры
Механизм реализации Программы включает в себя систему мероприятий, проводимых по содержанию и ремонту дорог общего пользования местного значения в сельском поселении Обшаровка.
Перечень мероприятий по ремонту дорог по реализации Программы формируется администрацией муниципального образования по итогам обследования состояния дорожного покрытия не реже одного раза в год, в начале осеннего или в конце весеннего периодов и с учетом решения первостепенных проблемных ситуаций, в том числе по поступившим обращениям (жалобам) граждан.
Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам
транспорта
Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры по видам транспорта не планируются.
Мероприятия по развитию транспорта общего пользования, созданию
транспортно-пересадочных узлов
Мероприятия по развитию транспорта общего пользования не планируются.
Мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового
автомобильного транспорта, включая развитие единого парковочного пространства
Таблица 10
| Наименование мероприятия | Характеристики (машино-мест) | Сроки реализации | Финансирование
(сумма, из какого бюджета) |
| — | — | — | — |
Мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного передвижения
Таблица 11
| Наименование мероприятия | Характеристика | Сроки реализации | Финансирование
(сумма, из какого бюджета) |
| — | — | — | — |
Мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта,
транспортных средств коммунальных и дорожных служб
Мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта отсутствуют.
Мероприятия по развитию сети автомобильных дорог общего
пользования местного значения сельского поселения Обшаровка
Таблица 12–Мероприятия по развитию сети дорог
| Наименование мероприятия | Характеристики | Расположение | Финансирование
(сумма, из какого бюджета) |
| 2021 год | |||
| Асфальто-бетонное покрытие улицы Советская в селе Обшаровка | L=1800 м | ул. Советская
с. Обшаровка |
Бюджет МО (дорожный фонд) —
2088,0 тыс. руб. |
| Асфальто-бетонное покрытие улицы Вокзальная в селе Обшаровка | L=1800 м | ул. Вокзальная
с. Обшаровка |
Бюджет МО (дорожный фонд) —
2088,0 тыс. руб. |
| 2022 год | |||
| Грунтовое покрытие улицы Крестьянкая в селе Обшаровка | L=1800 м | ул. Крестьянская
с. Обшаровка |
Бюджет МО (дорожный фонд) —
2088,0 тыс. руб. |
| Асфальто-бетонное покрытие улицы Липовая в селе Нижнепечерское | L=800 м | ул. Липовая
с. Нижнепеческое |
Бюджет МО (дорожный фонд) —
928,0 тыс. руб. |
| Грунтовое покрытие автомобильной дороги от с. Нижнепечерское до границы с Безенчуксим районом | L=1800 м | с. Нижнепеческое | Бюджет МО (дорожный фонд) —
2088,0 тыс. руб. |
| 2023 год | |||
| Асфальто-бетонное покрытие улицы Речная в селе Тростянка | L=800 м | ул. Речная
с. Тростянка |
Бюджет МО (дорожный фонд) —
928,0 тыс. руб. |
| 2024 год | |||
| Асфальто-бетонное покрытие улицы Молодежная в селе Тростянка | L=800 м | ул. Молодежная
с. Тростянка |
Бюджет МО (дорожный фонд) —
928,0 тыс. руб. |
| 2025 год | |||
| Грунтовок покрытие улицы Долотова в пос. Золотая Гора | L=800 м | ул. Долотова
пос. Золотая Гора |
Бюджет МО (дорожный фонд) —
928,0 тыс. руб. |
| 2026 год | |||
| Грунтовое покрытие от ул. Долотова до границы с с. Переполовенка | L=1800 м | ул. Долотова пос. Золотая Гора | Бюджет МО (дорожный фонд) —
2088,0 тыс. руб. |
| 2027 год | |||
| Грунтовое покрытие от пос. Золотая Гора до с. Переполовенка | L=1800 м | пос. Золотая Гора | Бюджет МО (дорожный фонд) —
2088,0 тыс. руб. |
| 2028 год | |||
| Грунтовое покрытие от п. Гаркино до электоопоры | L=260 м | пос. Гаркино | Бюджет МО (дорожный фонд) —
301,6 тыс. руб. |
| 2029 год | |||
| Грунтовое покрытие улицы Пролетарская в селе Обшаровка | L=320 м | с. Обшаровка ул. Пролетарская | Бюджет МО (дорожный фонд) —
371,2 тыс. руб. |
| 2030 год | |||
| Грунтовое покрытие улицы Тиханова в селе Обшаровка | L=260 м | с. Обшаровка ул. Тиханова | Бюджет МО (дорожный фонд) —
301,6 тыс. руб. |
| Грунтовое покрытие улицы Хлебная в селе Обшаровка | L=230 м | с. Обшаровка ул. Хлебная | Бюджет МО (дорожный фонд) —
266,8 тыс. руб. |
| Грунтовое покрытие улицы Центральная в селе Обшаровка | L=300 м | с. Обшаровка ул. Центральная | Бюджет МО (дорожный фонд) —
348,0 тыс. руб. |
Мероприятия по развитию инфраструктуры объектов автомобильного транспорта
Таблица 13
| Наименование мероприятия | Характеристики | Сроки реализации | Финансирование
(сумма, из какого бюджета) |
| — | — | — | — |
Комплексные мероприятия по организации дорожного движения, в том числе мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, снижению перегруженности дорог и (или) их участков
Таблица 14
| Наименование мероприятия | Расположение | Характеристика | Сроки реализации | Финансирование
(сумма, из какого бюджета) |
| Дислокация технических средств организации дорожного движения | — | — | — | — |
| Уличное освещение | — | — | — | — |
Мероприятия по внедрению интеллектуальных транспортных систем
Данные мероприятия в сельском поселении Обшаровка не планируются.
Мероприятия по снижению негативного воздействия транспорта на окружающую среду и здоровье населения
Данные мероприятия в сельском поселении Обшаровка не планируются.
Мероприятия по мониторингу и контролю за работой транспортной инфраструктуры и качеством транспортного обслуживания населения и субъектов экономической деятельности
Таблица 15
| Наименование мероприятия | Планируемые сроки | Финансирование, тыс. руб. |
| Проведение опросов по удовлетворенности транспортным комплексом, оценка населения качеством предоставляемых услуг транспортным комплексом, уровнем развития транспортной инфраструктуры | — | 0,00 |
Раздел 5. Оценка объемов и источников финансирования мероприятий по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры предлагаемого к реализации варианта развития транспортной инфраструктуры
Таблица 16
| Мероприятия | Финансирование на 2021-2030 гг.,
тыс. руб. |
|||
| Фед. бюджет | Областной бюджет | Бюджет МО | Внебюд. | |
| Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры: | — | — | — | — |
| Авиационный транспорт | — | — | — | — |
| Речной транспорт | — | — | — | — |
| Мероприятия по развитию транспорта общего пользования, созданию транспортно- пересадочных узлов | — | — | — | — |
| Мероприятия по развитию инфраструктуры объектов автомобильного транспорта | — | — | — | — |
| Мероприятия по развитию инфраструктуры пешеходного и велосипедного передвижения | — | — | — | — |
| Мероприятия по развитию сети дорог сельского поселения Обшаровка, в. т.ч | — | — | 17829,2 | — |
| строительство дорог | — | — | — | — |
| ремонт дорог | — | — | 17829,2 | — |
| Комплексные мероприятия по организации дорожного движения, в том числе мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, снижению перегруженности дорог и (или) их участков | — | — | — | — |
| Мероприятия по обустройству автомобильной стоянки | — | — | — | — |
| Мероприятия по мониторингу | — | — | — | — |
| Всего | 0,00 | 0,0 | 17829,2 | 0,00 |
Раздел 6. Оценка эффективности мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры предлагаемого к реализации варианта развития транспортной инфраструктуры
Таблица 17
| Мероприятия | Наименование индикатора | 2020(Базовый год) | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026-2030 | |
| а) мероприятия по развитию транспорта общего пользования, созданию транспортно- пересадочных узлов | Число транспортно-пересадочных узлов | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| Количество рейсов автомобильного транспорта в год, ед. | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | ||
| Число остановочных площадок | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | ||
| б) мероприятия по развитию инфраструктуры для легкового автомобильного транспорта, включая развитие единого парковочного пространства | Парковочное пространство, мест | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | |
| в) мероприятия по развитию инфраструктуры для грузового транспорта, транспортных средств коммунальных и дорожных служб; | Число мест стоянок большегрузного транспорта | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| г) мероприятия по развитию сети дорог поселения | Развитие улично-дорожной сети, км | 104,22 | 104,22 | 104,22 | 104,22 | 104,22 | 104,22 | 104,22 | |
| д) комплексные мероприятия по организации дорожного движения, в том числе мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, снижению перегруженности дорог и (или) их участков | Число зарегистрированных ДТП | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| Количество светофорных объектов на УДС, шт. | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| Количество нанесенной дорожной разметки, м2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| Количество установленных дорожных знаков, ед | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 | ||
Эффективность реализации муниципальной программы оценивается ежегодно на основе целевых показателей и индикаторов, исходя из соответствия фактических значений показателей (индикаторов) с их целевыми значениями, а также уровнем использования средств местного бюджета, предусмотренных в целях финансирования мероприятий муниципальной программы. Объемы финансирования мероприятий Программы ежегодно подлежат уточнению при формировании бюджета на очередной финансовый год и плановый период.
Раздел 7. Предложения по институциональным преобразованиям, совершенствованию правового и информационного обеспечения деятельности в сфере проектирования, строительства, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры на территории
сельского поселения Обшаровка
В рамках реализации настоящей программы не предполагается проведение институциональных преобразований, структуры управления, а также характер взаимосвязей при осуществлении деятельности в сфере проектирования, строительства, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры, предполагается оставить в неизменном виде.
Настоящая программа разработана в соответствии с требованиями к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры, утверждёнными Постановлением Правительства Российской Федерации №1440 от 25.12.2015 «Об утверждении требований к Программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов».